Classificação

Por Phil Snyder, delegado sindical, Local 406*, Will FitzGerald, Local 344*, Steve Capri, Local 249*, Nick Jones, Local 174*

*apenas para fins de identificação

Publicado originalmente em 27 de julho de 2023 por Workers Strike Back.

Os trabalhadores foram duramente atingidos pela inflação e os sindicatos têm o maior índice de aprovação em décadas. Milhões de pessoas têm estado a olhar para as negociações dos Teamsters com a UPS e para o potencial de uma greve massiva que poderá paralisar a situação normal dos negócios e ajudar a reconstruir um movimento operário combativo. Há meses que os Teamsters comuns têm organizado os seus colegas de trabalho, participando em comícios e praticando piquetes e conversando com a sua comunidade sobre a importância desta luta. Há uma base para uma luta total para conquistar o contrato de que os trabalhadores da UPS necessitam, e não um acordo negociado que seja aceitável para os executivos da UPS.

Em 25 de julho, a liderança do Teamster anunciou um acordo provisório com a UPS. Este acordo agora vai para os membros para votação positiva ou negativa de 3 a 22 de agosto. Embora o acordo provisório seja melhor do que os contratos de venda negociados pela liderança corrupta de Hoffa desde 2002, é insuficiente para satisfazer as necessidades dos trabalhadores da UPS numa época de crescente insegurança para os trabalhadores. A UPS obteve lucros de 13 mil milhões de dólares só no ano passado, além de ter entregue 10 mil milhões de dólares aos accionistas, ao mesmo tempo que reduziu os padrões de vida dos trabalhadores durante décadas. Esta luta contratual é a chance de compensar as perdas dos últimos 20 anos. Podemos obter enormes ganhos se continuarmos a lutar. Este impulso precisa de ser levado adiante e intensificado, com uma greve, se necessário, a fim de ganhar o melhor contrato possível.

Durante a pandemia. Os trabalhadores da UPS foram elogiados como heróis da classe trabalhadora, trabalhadores essenciais que mantiveram a calma e seguiram em frente durante os horrores da pandemia. Embora os bilionários tenham obtido superlucros, nunca vimos um centavo em adicional de periculosidade ou qualquer outra forma de compensação por isso. Agora enfrentamos níveis históricos de inflação numa crise contínua de custo de vida. O contrato proposto tem duração de 5 anos e nos oferece apenas um aumento médio de US$ 1,50/hora por ano. Isto não compensa os preços exorbitantes da habitação, do gás, dos alimentos e de tudo o mais.

Há texto no contrato para um COLA (Subsídio de Custo de Vida – aumentos automáticos ligados à taxa de inflação), mas só se aplica aos trabalhadores que atingiram o fim da sua progressão salarial e utiliza uma fórmula complicada que paga muito abaixo do salário real. taxa de inflação. Precisamos de aumentos do custo de vida que estejam diretamente ligados ao índice de preços ao consumidor, mas incorporados em cada etapa de cada escala salarial. Essa é a única forma de evitar que quaisquer aumentos potenciais sejam engolidos pela inflação e de representar efectivamente uma redução salarial para muitos trabalhadores.

Mudanças como o fim da classificação de trabalho “22,4” de dois níveis, a exigência de que os carros recém-adquiridos tenham ar condicionado, a proibição do uso de câmeras voltadas para dentro e o reconhecimento do Dia de Martin Luther King como um feriado para os trabalhadores da UPS são melhorias em relação ao status quo . Mas eles não contribuem para o “contrato histórico” revolucionário que o Team OZ afirma ter vencido.

Embora a liderança sindical diga que este contrato acabará com o odiado sistema de dois níveis, vários níveis já estão incorporados no enorme diferencial salarial entre trabalhadores a tempo inteiro e a tempo parcial e entre motoristas e trabalhadores internos. A TA não cria 10.000 novos empregos a tempo inteiro – uma vitória estratégica para os executivos da UPS. Além disso, a TA abre a porta à criação de um novo nível de trabalhadores a tempo parcial com salários baixos, forçados a utilizar os seus próprios veículos para obter mais horas. Deveríamos lutar para acabar completamente com a classificação de “Motorista de Veículo Pessoal”, não permitindo que a UPS a expanda. A UPS quer utilizar mais mão-de-obra barata para obter lucros de milhares de milhões e precisamos de lutar juntos contra este ataque aos trabalhadores a tempo parcial.

Na convenção da TDU do ano passado, Sean O'Brien disse que o sindicato deveria concordar com o trabalho aos domingos para “acompanhar os tempos”. Ele errou ao dizer isto publicamente sem qualquer consulta aos membros, porque isso enviou um sinal à UPS de que estava disposto a fazer esta concessão meses antes do início das negociações. Agora, apesar da alegação do comunicado de imprensa dos líderes do Teamster de que eles deram “zero concessões por parte da base”, o TA permitiria exatamente isso, dando à UPS o direito de implementar entregas de 7 dias em qualquer lugar que escolher com apenas 45 dias. aviso aos funcionários. (Artigo 26, Seção 1(e))