Refazer miniatura em profundidade

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O pessoal da Redodo, fabricante de baterias, entrou em contato conosco recentemente porque queria que testássemos sua bateria Mini LiFePO4 de 12V 100Ah. Depois de testá-lo e ver onde ele caberia, não vou recomendá-lo apenas aos leitores que desejam substituir uma bateria de ciclo profundo de chumbo-ácido, mas também a qualquer pessoa que precise economizar espaço e peso para seus 12 volts. necessidades de armazenamento de energia.

Como a maioria dos entusiastas de carros e trailers, uso baterias de 12 volts há muito tempo. Se você já teve a bateria de um carro descarregada, provavelmente conhece a dificuldade. Se você é o tipo de pessoa que “pega as coisas e as coloca no chão” e passa muito tempo na academia (principalmente se você for um homem), pode não parecer uma grande dificuldade tirar uma bateria da bateria. o compartimento do motor de um carro, mas se você é uma mulher não tão musculosa, é um trabalho mais difícil tirar essa coisa e levá-la ao AutoBone (Nice —Ed.) ou ao Sam's Club para testá-la e/ou substituí-la.

Esse problema é um incômodo ainda maior se você estiver trabalhando com baterias de ciclo profundo, como as usadas em um motor de pesca ou em um trailer. Eles têm mais armazenamento e você pode esgotá-los para níveis mais baixos, mas são ainda maiores e mais pesados. Piores ainda são coisas como carrinhos de golfe, baterias de telecomunicações e outros grandes pedaços de chumbo que ajudam você a obter energia.

Pior ainda, os ciclos profundos de chumbo-ácido geralmente duram apenas alguns anos, na melhor das hipóteses. Nos carros, as baterias de ciclo não profundo tendem a durar de 2 a 5 anos (e às vezes menos tempo), enquanto uma bateria de RV pode precisar ser substituída a cada um ou dois anos devido ao desuso entre acampamentos e férias. Além disso, todas essas baterias precisam ser mantidas em um espaço ventilado para evitar explosões de gás hidrogênio e ácido que se espalhe por toda parte se algo der terrivelmente errado.

Como os entusiastas de veículos elétricos e de tecnologias limpas já devem saber, a tecnologia das baterias melhorou muito na vida de qualquer adulto. Caramba, mesmo desde 2000, o tamanho, o peso e o custo do armazenamento de energia caíram drasticamente, enquanto a durabilidade e a facilidade de manutenção aumentaram. Além do que vimos em EVs na última década, baterias LiFePO4 (também conhecidas como “LFP”) um pouco menos densas, mas muito mais duráveis, também estão em cena.

A maioria das empresas que oferecem uma substituição para uma bateria de ciclo profundo utiliza as vantagens da tecnologia de bateria mais recente para nos fornecer mais armazenamento de energia e vida útil mais longa e, no caso das baterias LiFePO, melhor segurança. Mas, até receber esta unidade de teste, eu não tinha visto um fabricante tentar nos dar maior flexibilidade e baterias menores.

Você pode encontrar especificações e recursos completos no site do Redodo, então discutirei apenas alguns dos destaques do que você receberá por US $ 349 (no momento da redação deste artigo) se solicitar um.

O mais importante é que essa bateria menor da Redodo, um pouco menor que um pacote de seis energéticos, oferece 100 amperes-hora de armazenamento (1,2 kWh). Este é o mesmo armazenamento de energia que uma bateria típica de chumbo-ácido de ciclo profundo oferece, mas tem apenas cerca de metade do tamanho de uma bateria de RV. Isso é bastante impressionante, especialmente pelo preço.

A bateria 12V 100Ah Mini LiFePO4 também é bastante leve, possui uma alça/alça de transporte dobrável e removível e possui postes removíveis. Isso proporciona não apenas flexibilidade, mas também fácil portabilidade e muito menos esforço para pessoas que não são ratos de academia.

A última grande coisa é que gosta de trabalhar com outras pessoas. Você pode conectar até quatro baterias em paralelo e em série, para um máximo de 48 volts e 400 amperes-hora (@48 volts), ou um sistema de bateria de 20 kWh. Nem todos os usuários vão querer fazer isso, mas existe a opção se você quiser construir algo realmente legal, seja em casa ou na estrada.

Atualmente não tenho um RV à mão para testar a bateria, então decidi submeter a bateria a um teste ainda mais difícil: conectá-la a um inversor de energia e extrair até 1000 watts dela. Não tive problemas em consumir quase 1.000 watts para alimentar um ar condicionado de janela. Então, claramente, funciona bem e não o decepcionará com necessidades de ciclo profundo (que geralmente não são tão difíceis).