Stromer sólido

A geração atual de ebikes Stromer espreme entre 75 e 160 milhas (120 e 260 km) de alcance de assistência elétrica com baterias que levam entre 3,7 e 7 horas para carregar. Mas o fabricante suíço já está trabalhando arduamente em uma bateria de estado sólido que poderia reduzir drasticamente o tempo de carregamento, permitindo que os pilotos voltassem ao selim em menos tempo do que o necessário para devorar um sanduíche e engolir uma garrafa de água.

Embora Stromer admita que sua bateria de estado sólido de cerâmica ainda está a anos de produção, ela destacou seu primeiro protótipo funcional pronto para bicicleta na feira Eurobike do mês passado. Ela tem colaborado com o fabricante taiwanês de baterias para bicicletas elétricas TD Hitech Energy na tecnologia de última geração.

“A bateria de cerâmica de estado sólido é o nosso Santo Graal”, disse o co-CEO da Stromer, Tomi Viiala. “Esta nova tecnologia pode trazer muitos benefícios no futuro, especialmente em termos de segurança e velocidade até a carga total, que será cerca de 10 vezes mais rápida do que uma bateria de lítio atual.”

Stromer explica ainda que está trabalhando para utilizar a tecnologia de estado sólido na criação de pacotes de bicicletas elétricas que são capazes de carregar em baixa temperatura até -20 °C (-4 °F), com esperança de descer até -30 °C (- 22°) no futuro.

No que diz respeito aos tempos de carregamento, a empresa acredita que será capaz de reduzir o carregamento rápido para 20 minutos, com o objetivo final de aproveitar a tecnologia para criar pacotes que possam carregar em apenas 12 minutos. Supondo que alguém esteja pedalando onde o carregamento é acessível, uma taxa de carregamento tão rápida tornaria efetivamente o alcance do pedal assistido virtualmente ilimitado, permitindo ao ciclista carregar em pouco mais do que uma pausa para ir ao banheiro.

No entanto, não fique muito animado com essas cobranças de 15 minutos. Viiala admite que as baterias de estado sólido ainda estão a anos de ser produzidas em série. Os desenvolvedores precisarão descobrir maneiras de reduzir custos e melhorar os valores de potência até o ponto em que ambos sejam viáveis ​​para um produto de varejo de bicicletas elétricas.

Esperamos que as baterias de estado sólido cheguem primeiro ao mercado automotivo, onde são apresentadas como o mesmo tipo de Santo Graal que Stromer descreve. Além de tempos de carregamento mais rápidos e maior segurança, as baterias de estado sólido apresentam maior densidade de energia, o que significa autonomias mais longas e/ou baterias menores e mais leves. Montadoras como Toyota e BMW e empresas de baterias como Panasonic e Samsung têm trabalhado em tecnologia de estado sólido para veículos elétricos.

Fonte: Stromer